力量与美

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原帖由 <I>填写</I> 于 2008-2-21 21:02 发表 <A href="http://www.chyichin.net/newbbs/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=1094133&amp;ptid=29733" target=_blank><IMG alt="" src="http://www.chyichin.net/newbbs/images/common/back.gif" border=0></A> 呵呵。。其实只要过了李昌镐，剩下的不成问題。。<IMG alt= src="http://www.chyichin.net/newbbs/images/smilies/default/lol.gif" border=0 smilieid="93"> 这届中国算是比较运气，擂台赛不比番棋賽，一盘定胜负，运气成份多些。。况且现在的大李状态虽说有回湧，但毕竟不是以前那个大李了。。另外韩国国内排名前三 ...

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<P>韩国的棋过于重视胜负</P>
<P>背离了围棋的艺术和美</P>
<P>还是喜欢日本六超时期的棋坛和他们精彩的棋谱</P>

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<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 法国阵风战斗机 阵风战斗机（法语：Dassault Rafale）[1]是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。达梭使用“全角色”这个词来描述这架飞机来显示它与其它多功能战斗机之间的区别。其它多功能战斗机有主要功能和次要功能的区分。达梭还使用这个词来显示阵风可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。阵风战斗机计划用来取代七种不同专门化的飞机。 阵风战斗机被基于陆地机场的法国空军以及基于航空母舰的法国海军力量使用。法国也出口阵风战斗机，虽然至今为止还没有外**队购买这种战斗机，但是一些国家表示对它感兴趣。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;法国达梭公司研制的这款战斗机机翼展10.90米,机长15.30米,机高5.34米机翼面积46平方米. 主要机载设备装780千克的航空电子设备,并装备汤姆逊CSF/ESDRBC火箭雷达可同时跟踪8个目标,并可评估威胁,确定优先进攻目标.最大平飞速度(高空)2.0马赫,作战半径1093千米武器装1门30毫米机炮,14个外挂架,最大载弹量8吨,可携带巡航导弹,空空导弹,空地导弹等多种武器.</P>
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<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;历史</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;阵风战斗机的原型1970年代中期，法国空军开始考虑即将在未来20年之内需要被取代的现役机种而提出战术作战飞机（Avion de Combat Tactique - ACT / Tactical Combat Aircraft）计划，同时法国海军也提出他们的海军作战飞机（Avion de Combat Marine - ACM / Naval Combat Aircraft）计划来取代当时的F-8舰载战斗机。由于这两个计划有许多相同的需求，法国海空军同意将两个计划合并为试验作战飞机（Avion de Combat Experimental - ACX / Experimental Combat Aircraft）计划，研发下一代的**人。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;1985年末法国展示了阵风A技术展示机原型，1986年7月4日阵风机首次试飞。当时为阵风设计的斯纳克玛M88发动机的发展工作还被认为没有完全成熟，无法进行安全试飞（不过该发动机在发展过程中其进展往往被说得比实际的发展程度差），因此试飞时使用的是F/A-18黄蜂式战斗攻击机使用的美国通用电气公司的F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的影响，因此法国国防部从1988年决定定购阵风战斗机。 同时试验机继续进行测试，包括在航空母舰上落点和立即起飞，以及试验早期的M88引擎。1994年阵风A机退伍。虽然阵风A机与台风战斗机性能和技术类似，但是1994年3月台风战斗机首飞时阵风A已经拥有三年的试飞经验，包括航空母舰试验。（阵风C01于1991年5月首飞、阵风M01于1991年12月首飞、阵风B01于1993年4月首飞。） 最早生产的阵风战斗机型号为： 阵风C型，法国空军的单座战斗机 阵风B型，法国空军的双座战斗机 阵风M型，法国海军的单座战斗机 阵风C型的原型机于1991年首飞，阵风M型的第一架原型机于同年稍后首飞，阵风B型的原型机于1993年初首飞，第二架M型原型机于同年稍后首飞。起飞装置试验是于1992年7月13日至8月23日间在美国新泽西州雷克郝斯特海军航空站以及在马里兰州进行。原因是因为法国没有这样的测试装置。真正的航空母舰试验是在福煦号航空母舰上进行的。 一开始阵风B型计划为教练机，但是海湾战争和科索沃证明在攻击和侦查任务中一名第二飞行员拥有极高的价值，因此法国国防部定购了更多的阵风B型战斗机。一开始法国海军没有定购双座战斗机，因此也开始考虑双座战斗机，但后来还是放弃了这个计划。 出于**和经济上的不确定性直到1999年阵风M型的正式成品机才首飞。 本来法**队打算定购292架阵风：空军打算定购232架，海军打算定购60架，但是实际上定购的数量比这个要小。至今为止仅正式定购了120架。这120架将分三批供货，其中最近的一批是2004年12月的59架订货。不过法国国防部透露这个订货最近还在研究，可能在总价格不变的情况下缩减为51架。被牺牲的八至12架“允许这批生产使用法国工业最新研制的探测器”。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;由于要取代的海军飞机比较老，因此海军机型的优先度比较高，尤其是F-8是50多年前设计的。从2001年开始阵风战斗机开始交货。2000年12月4日正式启用，但是实际上第一队是在2001年5月21日正式完成的。2002年该部队入驻戴高乐号航空母舰，进行训练和演习，包括为在阿富汗的持久自由行动提供有限的护航和空中加油支持。2004年6月25日完全完成战斗准备。虽然阵风战斗机仅限于空对空作战，其武器的射程有限，但是有些人认为阵风M型是欧洲目前使用中的最先进的战斗机。 2004年12月末法国空军获得了最早的三架阵风B型。它们被驻扎在蒙德马桑的空军基地进行战术研究和飞行员训练。2006年第一支空军飞行员队在圣戴泽尔组成。由于交货延迟使得这支飞行队的组成也被拖延。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;里程碑</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;1983年 4月—达梭赢得建造阵风A型技术展示机的合同 1985年 法国正式撤出台风战斗机计划，通过阵风计划 1986年 7月4日—阵风A型首飞 12月—斯纳克玛M88引擎发展开始 1988年 4月—首批订货签名 1990年 2月—斯纳克玛M88引擎开始试飞 1991年 5月19日—空军单座原型机首飞 12月12日—海军原型机首飞 1992年 阵风M型航空母舰测试开始 1993年 3月—第一个生产合同被签署 4月—在福煦号航空母舰上开始进行航空母舰适合性测试 4月30日—空军双座原型机首飞 1995年 6月—首次发射米卡空空导弹 7月—装备和测验装在头盔上的显示系统 9月—阵风M型在航空母舰上完成测试 11月—阵风B01型进行首次长距不中断飞行 10月—在美国进行的最后陆基航空母舰测试系列 12月—首批阵风战斗机正式开始组装 1996年 3月—M88引擎通过测试 4月—生产停工，1997年1月在降低支出后恢复 5月—使用电子地形数据库进行低级测试 7月—自动电子防御系统在电波暗室中进行系统综合测试 11月—自动电子防御系统在实飞中进行测验 12月—首批引擎交货 1997年 2月—阵风B01型携带重载进行飞行试验（2枚阿帕奇导弹、3个2000升外部油箱、2枚魔术近距格斗导弹和2枚米卡空对空导弹） 5月—首次发射惰性引导米卡导弹 10月—RBE2雷达首次试飞 11月—对两个目标同时惰性发射导弹，加上飞机与导弹连接和防御措施 1998年 6月—核验米卡火力控制系统 6月—海军和空军飞行员对阵风战斗机进行初始行动能力判决 11月24日—成品机首次飞行 1999年 5月—首次发射风暴阴影巡航导弹 7月6日—首次在戴高乐号航空母舰上甲板着陆 7月7日—批量生产的阵风M型首次飞行 2000年 7月20日—首批阵风M型战斗机向飞行队交货 2002年 阵风M型开始服役 2004年 第一支海军飞行队完全装备完毕 9月9日—首次测试流星导弹 12月—3架阵风B型供货 2005年 9月11日—首次在戴高乐号航空母舰上测试流星导弹 2006年 夏—空军飞行队组成 2007年 年中—计划空军飞行队完备 型号 A型 A型是阵风战斗机的技术展示原型，于1986年首次飞行，现在已经退役。 D型 1990年代初达梭使用这个型号来称呼打算生产给空军的飞机。</P>
<P>&nbsp;&nbsp; &nbsp;[编辑] </P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; B型 B型是法国空军使用的双座机型，于2004年交货。 C型 C型是法国空军使用的单座机型，2004年6月供货。 M型 M型是法国海军采用的单双座型，2002年开始服役。阵风M型约重500千克，比C型重。从外形上它与C型非常相似，以下为两者的区别： 加强机身来满足航空母舰飞行的要求 加强起落架 前起落架比较长，因此机头比较高，利于使用起飞装置弹射 前中骨架被取消来给较长的起落架地方 引擎间配有大的尾钩机动。 电动登机梯 航空母舰微波着陆系统 惯性参考平台可以从母舰系统更新 N型本来被命名为BM型，是计划中的双座海军机型。但由于支出**以及训练更多飞行员需要的费用而被放弃。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;作战系统</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;阵风的武备阵风战斗机是第一种拥有内在的电子防御系统（频谱综合电子战系统）的飞机，这个电子防御系统拥有一个基于软件的、虚拟低可侦测性技术。 不过阵风战斗机最重要的传感器是RBE2无源相控阵火控雷达。制造商宣称该雷达通过预先发现和在近距空战和远距拦截中同时跟踪多个空中目标、即时产生三维地形图、即时产生高分辨率地图来进行导航和火控而达到了前所未有的情况直觉。 在需要特征管理的情况下阵风战斗机有不同的被动感受器： 泰雷兹公司研制的前方电子光学系统完全与飞机结合，可以在可见光和红外线光谱工作。 频谱综合电子战系统是泰雷兹公司和法国欧洲宇航防务集团联合发展的，为飞机提供了对空和对地面威胁的高幸存装备。即时数据联络不但允许与其它飞机的通讯，而且与固定的和运动的命令和控制中心的通讯。在需要的情况下阵风战斗机可以使用达摩克利斯电子光学/激光瞄准仪昼夜引导激光主导炸弹。不过目前法国空军计划阵风战斗机仅使用远程武器，而激光主导炸弹的任务由幻影2000战斗机执行。 阵风战斗机的中心系统使用综合模块式航空电子设备，也被称为模块化资料处理单元。这个结构包含飞机的所有中心功能如飞行管理系统、数据综合、火力控制、人机界面等等。[2] 标准 阵风战斗机最早交货的是F1标准。这些飞机能够进行空对空战斗，取代了海军里无用的F-8航空母舰战斗机。但是这些飞机没有空对地武器。第二批阵风战斗机是F2标准，拥有空对地战斗的能力，在对地面战斗中它们取代超级军旗式攻击机，在侦查任务中它们取代军旗4式战斗机。这样一来阵风M型战斗机将成为法国海军唯一的固定翼战斗机。这些飞机将全部被改装为F3标准，这些飞机拥有地形跟踪三维雷达和可以携带核物理，这个改装估计将从2010年初开始。 首批向空军提供的阵风C型战斗机是F2标准，它们将来也象海军飞机一样将升级。在空军阵风战斗机取代美洲虎攻击机、幻影F1战斗机和幻影2000战斗机。</P>
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<P>&nbsp;用户</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 目前法国空军正在使用阵风做测试和训练，估计2006年夏会建立一支由八至十架飞机组成的核心机队。2007年中估计可以达到完全战备状态。在法国海军里阵风战斗机已经进入有限的空对空作战能力状态，并进行空对地测试和估价。 出口虽然许多评价对阵风战斗机的赞赏非常高，至今为止还没有外国购买该战斗机。阵风战斗机面对着其它欧洲和美国飞机制造厂的激烈竞争，其中包括台风战斗机、鹰狮战斗机、F-16战隼战斗机、F-15鹰式战斗机和F-35闪电II攻击战斗机。此外它还与最新的俄罗斯设计如苏-27战斗机、米格-29战斗机等竞争。过去的法国战斗机如幻影系列的战斗机出售良好，但是阵风战斗机在国际市场上的处境要难得多。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;韩国和新加坡 2002年初大韩**曾考虑购买阵风战斗机还是购买F-15E打击鹰式战斗轰炸机，但是2002年4月被排出竞争。达梭立即在索尔上告，认为在选择过程中美国兴趣被偏向。韩国国防部回应说决定是基于F-15的多角色能力、武备、作战范围、成就合已证实的实战能力做出的。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;《韩国日报》（2005年12月14日）报道说“一开始的检查认为阵风的作战能力比F-15高。”不过文中没有说明在哪方面阵风的能力高。从官方数据来看阵风的最高速度为1.8马赫，而F-15则达2.54马赫，阵风的作战范围为1800千米，而F-15则达3900千米。 2005年8月新加坡在与阵风比较后选择了波音的F-15SG。2005年6月台风就已经被淘汰了。但是新加坡只定购了少量F-15，有可能它还会定购其它飞机。 在韩国和新加坡阵风均排在台风之前，但是在F-15之后。有些人怀疑F-15被选除技术上的优势（比如较大的作战范围）外还有**上的因素。许多阵风的支持者强调阵风在与其对手的竞争中比较好的表现。新加坡政府对竞选结果中包含**因素的传说提出**，表示决定是在进行仔细的技术对比后做出的，完全没有**因素。 其它国家 2003年巴基斯坦空军曾经对阵风战斗机表示感兴趣，尤其阵风使用的类似F-16的双控制杆很令巴基斯坦满意，因为巴基斯坦飞行员习惯这样的操作装置。不过目前巴基斯坦对其现有的F-16、歼-10和枭龙战机满意，因此对阵风不感兴趣。不过欧洲宇航防务集团依然与巴基斯坦接触并视巴基斯坦为可能的台风战斗机顾客[3]。这说明巴基斯可能会在近期内需要4.5代战斗机，而阵风可能是竞争者之一。 一些其它国家也表示过对阵风战斗机感兴趣，其中包括印度[4]。印度打算继续在幻影2000停产前继续定购幻影2000，而阵风可以作为后继机型。目前印度打算添加126架多功能战斗机和攻击机，阵风在这里与MiG-29战斗机、F-16、F-18等竞争。</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;据法国《星期日报》报道2006年1月利比亚曾经打算花32.4亿（美元）购买13至18架阵风战斗机。 2007年2月13日瑞士《时报》报道瑞士考虑购买新的战斗机来取代其F-5自由斗士战斗机。阵风战斗机是竞争者之一。 价格整个项目的总费用为28,000,000,000欧元。 由此得出平均每架已经生产的飞机的价格约为95,000,000欧元。 空军型出售价为每架4700万欧元。 海军型出售价为每架4900万欧元。</P>

[ 本帖最后由 力量与美 于 2008-2-27 19:28 编辑 ]

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<P><SPAN class=t1><STRONG>“台风”战斗机</STRONG></SPAN></P>
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<P><SPAN class=t1></SPAN>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; “台风”是欧洲战斗机公司(英、德、意和西班牙4国合作)研制的新型单座双发超音战斗机，前身是EFA验证机，曾命名为EF2000。该机主要用于防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。在“台风”之前，由如此多的国家共同研制的飞机并不多，象战斗机这样关系到**大事的合作项目少之又少，因此“台风”可谓开创了军事工业领域的一个新景象。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这与欧洲**经济一体化的大背景有着直接的关系。而另外一个参与各国不愿意公开承认的原因就是，欧洲各国科技、经济实力无法与美国、苏联相比，因此必须联合在一起，才有足够的力量研制一种先进的战斗机。出于各种**，“台风”战斗机的性能在所谓的“三代半”战斗机之中并不出众，甚至与法国独立研制的“阵风”相比也并没有太大的优势。目前该机正在缓慢的批量装备各参与国，一些改进项目，例如改装有源相控阵雷达，已经开始实施。该机的出口工作进展较为迟缓，至今仅有奥地利表示了定购的意向。<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1983年5月英国、德国、意大利提出了志在由欧洲国家合作研制下一代先进战斗机的FAP试验机计划，1984年7月法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。<BR>随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧，法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所**，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“台风”战斗机。<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1992年，英德意西四国为降低成本，对原EFA方案做了调整，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于92年5月11日出厂，94年3月首飞，生产型预计2000年交付。该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。这一布局使得EF2000有优秀的机动性，但是隐身能力则相应被削弱。操纵系统为全权4余度主动控制数字式电传系统，具有任务自动配置能力。除鸭翼外、机身、机翼、腹鳍、方向舵等部位大量采用碳纤维复合材料，该机机动性敏捷性限，具有短距起落能力和部分隐身能力，主要装备英德意西四国的空军。上述特性也是近年先进战斗机所共有的特点。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; “台风”战斗机广泛采用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料制造，复合材料占全机比例约40%。采用一些隐形技术，包括低雷达横截面和被动传感器。前置鸭式三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性(特别在超音速)、低空气阻力和可提高升力，机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权4余度主动控制数字式电传系统控制飞机去提供好的飞行控制特性。在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动性能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵性、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 主要机载设备有GEC-马可尼公司的ECR90多功能脉冲普勒雷达，各合作伙伴国正在探讨机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，以提供亚米级分辨率的空地瞄准数据和80千米以外的目标识别能力。“台风”战斗机现用ECR-90/"捕手"(Captor)雷达，将改用符合Tranche 2标准的改进的SAR模式，使该战斗机迅速获得并扩展空地攻击能力。其他设备包括先进集成辅助自卫子系统(DASS)，红外搜索/跟踪系统(IRST)，具有头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，STANG3838北约标准数据总线。 <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1993年，为弥补“台风”战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达(AMSAR)项目。AMSAR将装备于“台风”和"阵风"(目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达)战斗机。随后，三方成立了GTDAR(GEC-汤姆森-DASA机载雷达)合资公司专门从事AMSAR的研发工作。AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元(目前为几千欧元)。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进“台风”战斗机的性能，并降低“台风”被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴(如英国的FOAS项目)，加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮(smart skin)阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对“台风”战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。 <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 飞行员控制系统具有特色的是采用语音控制操纵杆系统(VTAS)，直接的声音输入允许飞行员使用声音命令实现模态选择和数据登录程序，这也是世界上第一种语音操控系统，覆盖传感器、武器控制、防卫帮助管理和飞行中的操纵，提供24个原来需要指尖控制的指令。飞行员配备英国宇航公司（BAE）“打击者”（Striker）头盔安装显示系统 (HMS)。平视显示器显示飞行参考数据、武器瞄准、插入字幕提示和前视红外（FLIR）影像。驾驶间有三个多功能彩色下视显示器(MHDD)，显示战术情形、系统状况和地图。一个由英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)组成的国际合作EuroMIDS集团公司，提供Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端用于数据的安全传递。另外，还安装英国宇航公司（BAE）TERPROM地面接近警告系统。 <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机，单台加力推力大于71.2千牛，DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图)，单台正常推力为60千牛，加力推力可达90千牛，带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 罗尔斯·罗伊斯公司目前正在为第一批148架欧洲战斗机生产363台EJ200发动机，到2015年还将为总共620架战斗机生产另外1000台发动机。EJ200发动机是一种双轴再加热涡轮风扇发动机，有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由2个单级涡轮机(低压和高压)推动。环形燃烧室带有空气喷射器，再加热系统包括一套3级风扇系统、一个收敛/发散喷嘴，发动机采用一套综合FADEC系统来控制。EJ200发动机采用的技术使发动机在布局上比现存的发动机要小且简单，燃油消耗少，且具有较高的推重比。 <BR>欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。<BR>&nbsp; &nbsp;<BR>&nbsp; &nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2006年2月，萨伯航电系统公司接到飞行加油有限公司一份约1.9亿瑞典克朗的合同，将为欧洲战斗机第2批（Tranche 2）项目提供BOL 510干扰投放器。萨伯BOL系统是一种先进的干扰投放系统，该系统比常规干扰投放器携带的干扰物包数量多5倍。系统制造工作将在瑞典Ja**lla萨伯航电系统公司进行，产品交付将从2006年4月开始，持续到2011年11月。萨伯BOL干扰投放器系统目前在美国海军"雄猫"、英国"鹞"GR7和"狂风"、美国空军/空中国**卫队F-15"鹰"和瑞典JAS-39"鹰狮"飞机上使用，澳大利亚皇家空军F/A-18"大黄蜂"飞机适用的系统也在研制中。<BR>&nbsp;&nbsp;<BR><BR><BR><BR>欧洲“台风”战斗机机内安装一门27毫米毛瑟机炮，用于武器携带共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，进气道两边角落各两个半埋式挂点(装备超视距空空导弹)。一套武器控制系统（ACS）管理武器选择、发射和监控武器状况。欧洲战斗机能使用广泛多样性空对空和空对地武器。 <BR>　　 1、机载武器的最大限度。具体如下： <BR>　　·6 ×AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）或欧洲导弹设计局（MBDA）“流星”（Meteor）中程空对空导弹（现处在发展中） <BR>　　·6 x AIM-9 “响尾蛇”（Sidewinder）或欧洲导弹设计局（MBDA）“先进近距空对空导弹”（ASRAAM）或德国博登湖机械技术公司（BGT）IRIS-T近距空对空导弹 <BR>　　·4 x ALARM反辐射导弹 <BR>　　·4 x “企鹅”(Penguin)空对地导弹或波音鱼叉(Harpon)反舰导弹 <BR>　　·18 x “硫黄”(Brimstone)反坦克导弹<BR>　　·2 x欧洲导弹设计局（MBDA）“风暴阴影”（Storm Shadow）或LFK“金牛座”（Taurus）远距离投射武器 <BR>　　·4 x Paveway GBU-10/16激光制导炸弹（使用指示吊舱） <BR>　　·6 x BL 755集束炸弹 <BR>　　·12 x 500 –2,000 磅常规炸弹 <BR>　　·4 x布里斯多航空宇宙公司（Bristol Aerospace）CRV-7火箭吊舱 <BR>　　·3 x外部燃料箱<BR><BR>　　机载武器的典型组态 <BR>　　欧洲“台风”战斗机武器最大负载是不能被同时携带的，根据作战需要选用不同的典型组态。具体如下： <BR>　　·3 x AIM-120 “先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x激光指示吊舱和 4 x GBU12 炸弹，3 x外部燃料箱 <BR>　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x油箱，6 x “企鹅”空对地导弹（ASM） <BR>　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM –9，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x 1,500磅外部燃料箱，4 x “企鹅” 空对地导弹（ASM） 　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM -9，1 x外部燃料箱，5 x 450公斤炸弹 <BR>　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x 1,500磅外部燃料箱，1 x 1,000磅外部燃料箱，2 x ALARM反辐射导弹，2 x “风暴阴影”巡航导弹 <BR>　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000磅外部燃料箱，18 x “硫黄”反坦克导弹 <BR>　　·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM）， 2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），1 x 1,000油箱，6 x ALARM反辐射导弹 <BR><BR>· 6 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x AIM-9 L ，2 x “铺路”(Paveways)激光制导炸弹，2 x 外挂油箱·4 x AIM-120“先进中程空空导弹”（AMRAAM），2 x “先进近距空对空导弹”（ASRAAM），2 x ALARM反辐射导弹，4 x“铺路”(Paveways)激光制导炸弹，在机身下面1个外挂油箱。 <BR><BR>2005年12月，英国国防部已选中Ultra公司声纳与通信系统分部为皇家空军“台风”F.2飞机提供Litening EF（欧洲战斗机）空中激光瞄准吊舱及保障工作。吊舱将由Ultra的主要子承包商以色列拉斐尔武器发展局制造。包括20个吊舱的初始合同预计将价值2620万美元。Litening EF吊舱被认为相当于最新式的Litening III构型产品，包括一个具有2个视场（FOV）的640×480焦平面阵列热成像机、一个具有3个FOV的1000×1000电荷耦合器件（CCD）视频摄像机、一个人眼使用安全的激光测距仪、一个激光指示器和一个激光点跟踪雷达。装备Litening EF将使RAF“台风”飞机具备临时的地面攻击能力，直到第3批（Tranche 3）飞机服役获得完全能力。该装置将帮助飞机机组人员定位、识别和跟踪地表目标及指明武器命中点。英国国防部称该合同是英国单一货源采购，之前2000年欧洲战斗机公司进行了竞争评估。澳大利亚、巴西、智利、德国、希腊、印度、罗马尼亚、瑞典、西班牙、土耳其、委内瑞拉和美国也订购或使用着Litening吊舱。诺斯罗普·格鲁门公司在美国制造Litening吊舱，称为AN/AAQ-28(V)系列产品。<BR>近期EF2000双座型也进行了试飞，在图中可见，其双座型的坐舱空间相当宽敞。通常一种战斗机的双座型是在单座型试验较为成功的情况下，才进行制造和试飞的，因此可见EF2000的研究工作已经到了较为高级的阶段。当然也有例外，瑞典JAS-29机就先试飞了双座型。<BR><BR>EF2000面临的较大问题是，尽管其先进性不容置疑，但是与美俄水平仍有较大差距，尤其在隐身、机动性、动力、武器和多种任务执行能力等方面。而且近年美俄现役战斗机都进行了大量的改进，比如苏－27战斗机就已经发展出了众多改型，这使得EF2000相对于这些第三代战斗机的优势大大缩小。而美国的F-22和JSF则远远的将EF2000抛在后面，因此一般认为EF2000只能是一种三代半的战斗机，不足以与美俄最先进战斗机抗衡。<BR><BR>EF2000从研制到目前接近正式装备，名字改了三次，最早叫EURO-FIGHTER，后来叫EF2000，目前已正式命名“台风”(TYPHOON)。各国的采购数量高低起伏，不断变化，目前的订购量约700架，勉强算得上令人满意。开始时各参与研制的国家订购了148架，英国后来增加订购232架用于替代“旋风”战斗机和“美洲虎”攻击机。希腊空军于近期订购了60架，计划增购30架。德国空军于2001年将其对“台风”战斗机的采购数量增加到了180架，以加强德国空军的对地攻击能力。德国计划在2012年时，用上述战斗机装备两个防空中队和三个对地攻击中队。<BR>“台风”战斗机的红外导弹接近告警系统最近开始试飞。博登湖设备技术有限公司为主要提供商，全系统于2001年秋季开始首次飞行试验。该系统的研制工作从1997年开始，计划到2003年全部完成。这一被动式的告警系统能可靠的探测和跟踪从发射到熄火、惯性飞行的红外制导地空导弹和空空导弹。智能型实时图像处理算法能辨认正在接近的导弹，虚警率小，大大保证了载机的安全。<BR><BR>2002年4月，“台风”战斗机DA4号先后进行电磁系统兼容试验和空中加油试验。飞行试验共持续了4小时20分钟。此次试验飞行时间最长、实现空对空加油和首次夜间空中加油，意义重大。DA4还将进行空中发射先进中程空空导弹(AMRAAM)飞行试验。 <BR>至9月，几经推迟的先进近距空空导弹ASRAAM获准在“台风”和狂风战斗机上服役，但还未部署到对伊拉克执行任务的部队。英国国防部去年曾经以该导弹未能满足10项关键技术要求中的4项为由，拒绝接受英国MBDA公司生产的该导弹。这4项要求涉及到全向截获跟踪、杀伤概率、抗干扰和离轴截获发射的能力。据英国皇家空军的“狂风”F3使用鉴定部队说，该导弹的截获与跟踪距离是AIM-9导弹的2倍，在绝大多数情况下都是首发命中目标，增强了飞机的作战能力。 <BR>2002年4月11日第一架德国系列生产型“台风”在欧洲航空防务与空间公司(EADS)军用飞机分部的Manching工厂进行了31分钟的**飞行。这架装有遥测系统的IPA 3号生产型飞机将用作飞行试验，用以记录和向地面站传输每一个机动和数千个其他参数，以供进一步评估。之前IPA 2号机在意大利首飞。 <BR>第一架英国系列“台风”(IPA 1)随即于4年15日晚在英国兰开斯特BAE系统公司沃顿工厂成功完成首飞。该机由欧洲战斗机项目飞行员Keith Hartley驾驶，首席试飞员Paul Hopkins在后座监控，共飞行26分钟。“台风”的另一个里程碑，即BAE系统公司的双座研制机DA4已完成了首次全程制导发射先进中程空空导弹(AMRAAM)实弹。BAE系统公司试验飞行员Craig Penrice说：“雷达在非常远的距离截获了Mirach目标，全程跟踪，直到导弹摧毁目标为止。” <BR><BR>英国宇航公司(BAE)与罗克韦尔·柯林斯数据链方案LLC公司(DLS)于2002年4月，向“台风”及“狂风”开发、生产和后勤管理局(NETMA)交付首部Link 16军用数据链多功能信息分发系统(MIDS)小体积终端(Low Volume Terminal LVT)。DLS公司将为欧洲战斗机公司提供12部LVT终端，并提供另外16部终端以支持欧洲战斗机在欧洲四个地点的生产测试。Link 16数据链可安全传送远距离作战单位之间的战斗数据、语音和有关导航信息。装有该系统的飞机通过一个自动升级的公用通信链获得态势识别能力，可减小误伤、重复任务或遗漏目标的几率。使用者能够得到任务目标或威胁的战场空间电子图像。 <BR>EADS公司已于2002年8月1日向德国空军交付了首台欧洲战斗机模拟器，德国也因此成为四个合作国中率先开始对飞行员进行训练的国家。2003年8月，这台模拟器将和首架欧洲战斗机共同装备德国第一支欧洲战斗机中队，并对该中队飞行员培训。EADS公司在这项合同签署后的一年之内就完成了这套系统的研制和生产。这台模拟器是高级程序训练器，是为飞行员重点掌握程序和武器进行初级培训而特定研制的。目前完成的系统只是2004年空军要使用的全任务模拟器的一个环节，因而也可以称之为是过渡型模拟器。这套模拟器由一个飞行员驾驶舱，一个三频道视频系统（150°方位，40°俯仰）和一个指挥控制台组成，控制台与一台任务报告记录仪连接，以对被模拟的飞行情况进行评估。这套飞行模拟器将作为全任务模拟器的一个组成部分，可以模拟复杂的空对空的情景，最高可以模拟十架友方的或敌方的目标，而且可能是战斗机、直升机或坦克等不同类型的目标。 <BR>2002年12月德国空军的首架“欧洲战斗机”交付德国国防部采办局及德国空军。这是一架双座型号，将在2003年1月飞往德国空军位于考夫博伊伦的第一技术研究院，用于首批地勤人员培训。到2003年10月1日计划还将有7架飞机交付给第73战斗机联队，飞行员培训也将随后开始。自明年4月起，首批6名德国空军飞行员将在EADS军用飞机分部曼兴地区开始培训任务，而德国空军与EADS军用飞机分部的合作企业--武器系统保障中心将于2003年春在曼兴投入服务，主要负责后勤保障。 <BR>意大利空军也将在2002年底接收首架“台风”，这架还是一架双座型。意大利共订购了121架“台风”。同时，意大利政府已开始着手解决2003年预算7000～8000万欧元的资金短缺问题，这有可能会影响到未来欧洲战斗机的研发投入。提出的解决方案将从2004年开始筹措工业部门资金。空军早就要求增加欧洲战斗机投入。据国防部估计，整个项目费用预计将达181亿欧元。 <BR>2003年6月，首架生产型“台风”准备通过型号验收，并交付欧洲战斗机伙伴国服役，整个项目接近了重要的里程碑。目前“台风”得武器系统及其他任何航空器系统的设计和制造都是按基本要求实现的，当前拥有的头4架生产型飞机都在规定的质量要求范围内。 <BR>2003年7月8日，欧洲战斗机公司完成了“台风”型号认证书的签署，标志着“台风”战机正式投入使用。。此次签署是北约“欧洲战斗机”和“旋风”战斗机项目管理局（NETMA）对该项目的最终认证。NETMA将同意向该项目的4个伙伴国（德国、意大利、西班牙和英国）交付“台风”欧洲战机。项目伙伴国空军从现在起将开始接收该型战机，并进行一系列的训练和战斗力转化，使这种武器系统充分融入到各国空军中。当日的另一项重要事件是“台风”战机项目未来阶段框架协议的签署。该框架协议是针对近期发布的第2部分快速跟踪协议所采取的具体步骤，“台风”战机第2部分合同涉及236架战机，这些飞机将具备更强的能力，原有武器系统的能力得到扩展。同时，该合同还将为战机安装大批新型空地武器系统。 <BR><BR>2003年8月，德国空军也接收了首架“台风”批生产飞机（SPA）。德国是首个正式接收欧洲战斗机服役的伙伴国，首架德国“台风”将在德国南部的曼兴投入服役，供飞行员指导训练使用，到今年底德国空军的欧洲战斗机将交付到德国北部的拉格，并转入作战机队。 <BR>2003年11月，航空防务与航天公司（EADS）证实已将一份拟议的合并“台风”战斗机生产线的计划大纲递交给参与该机研制的四个伙伴国——德国、英国、西班牙和意大利。由于该项目在初始研制阶段以及近来的生产阶段成本大幅上涨，四个参与伙伴国为此想尽一切办法降低成本，有的国家通过减少采购量来降低本国在该项目的投资等措施。目前，EADS又想出合并生产线以降低生产成本的方法。EADS提出将原来的4条生产线合并为两条，分别由BAE系统公司和意大利阿莱尼亚航宇公司负责，这样可确保两条生产线具有饱满的任务量。预计今年12月初，四个伙伴国的国防部长将聚在一起讨论这一合并生产线方案并探讨未来对“台风”的需求。 <BR>2004年2月，阿莱尼亚航空公司已将编号为IT001的第一架“台风”战斗机交付意大利卡梅里空军基地的飞机维修联队，以用于培训飞行员。第二架（IT002）“台风”很快将交付给意大利格罗塞托空军基地。意大利空军共采购了121架“台风”战斗机用于替代F-104战斗机。 <BR>2004年5月27日，驻扎在西班牙弗朗特拉空军基地的第113飞行中队接收了3架“台风”战斗机。第一架“台风”战斗机于去年9月份交付西班牙空军，剩余的两架分别于今年1月份和2月份交付西班牙空军。西班牙国防部的一名官员表示国防部已做出决定，在这3架“台风”战斗机完成战斗准备工作以及飞行员完成培训之后，“台风”战斗机才能进入现役。英国国防部（研制“台风”战斗机的牵头国家）在5月底表示将延长该国订购的232架“台风”战斗机的交付日期。由于有其他国家如新加坡购买“台风”战斗机，因此，尽管英国延长了战斗机的交付日期，该战斗机的生产仍然不会受到影响。英国国防部发言人称，延长交付时间并不代表减少该型战斗机的定购量。 <BR><BR>2004年6月，沙特阿拉伯空军参谋长参观了英格兰西北部的沃顿机场，广泛了解“台风”的有关情况，并乘坐该机完成了一次空中飞行。据称，沙特皇家空军将很快初步订购24架该型战斗机，合同将在7月举行的2004范堡罗航展上签署。沙特一直被视为该机的潜在客户，因为该国在“狂风”项目上投资巨大。另外，土耳其媒体报道，该国可能购买“台风”以弥补F-35联合攻击机推迟交付土耳其空军而造成的能力空缺。土耳其迫切需要一种现代战斗机替换其老龄的F-4E和F-16早期型。 <BR>2004年9月，据EADS官员称，由于英国政府没有与欧洲战斗机集团其他3个伙伴国就第2批“台风”战斗机生产合同达成协议，不利后果正在逐步显露。据公司高层官员称，第1批“台风”飞机的组件生产工作已经完成，而最后一架第1批飞机的总装将在2005年第1季度结束，生产缺口已成为现实，并成为非常严重的问题。许多组件供应第三方合同已**暂停，这对“台风”供应商造成了严重影响。EADS还比较幸运，因为2005年空客公司计划交付380架客机，飞机年交付量有所上升，其中部分民用航空结构件制造工作可以转给军品部门完成。同时，EADS正在考虑缩短工时、延长工人休假时间。然而，EADS官员仍认为，第2批飞机的合同将在10月签署，他们预测英国将在9月完成其决策过程。德国国防部也表示了类似的乐观。但来自英国的消息并不鼓舞人心，有高层人士表示希望能在年底前达成协议。 <BR>2004年11月，英国表示“台风”战斗机第2批生产合同的分歧正走向解决，预计英国及时赶上将于11月24日举行的4国签署仪式。BAE系统公司、EADS公司和芬梅卡尼卡集团都发出警告称，如果分歧不能在今年年底解决，他们将不得不停工、裁员，并可能要求银行贷款支持该项目。第2批“台风”生产合同共包括236架飞机，价值180亿欧元（250亿美元）。其中英国将购买89架、德国68架、意大利46架、西班牙33架。英国国防部高级采办机构投资批准委员会（IAB）10月28日与项目有关人员召开会议，其首要议程是让英国政府签署合同。有消息称，英国国防采办大臣Lord Bach在IAB会议前已表示了同意。工业界消息称，目前的焦点已转移到德国、意大利和西班牙保证其国家采办机构按计划开展工作，各国合同能形成一份国际合同，并在年底前签署。 <BR><BR></P>

力量与美

<DIV class=box2><SPAN class=Tit>鹰狮战斗机</SPAN></DIV>
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<DIV class="box2 p14"><A href="http://baike.baidu.com/pic/123/11935852412213067.jpg" target=_blank><IMG title=点击查看大图 alt="" hspace=5 src="http://baike.baidu.com/pic/123/11935852412213067_small.jpg" align=right vspace=5 border=0></A> <BR><BR><B>瑞典</B>JAS-39C<B>鹰狮战斗机</B>&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式<A href="http://baike.baidu.com/view/13710.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>战斗机</FONT></A>。 <BR>　　该项目的定义和发展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批准由萨伯-斯堪尼亚公司、活尔伏航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。 <BR>　　82年6月签定了5架原型机和30架生产型的研制合同，首架原型机87年4月26日出厂，88年12月9日首飞；由于飞行控制软件的问题，该机于89年2月2日坠毁，首架生产型已于93年6月8日交付。92年6月3日又签定了第2批110架的购买合同。 <BR>　　随后瑞空军宣布了第一个JAS-39A/B战斗机中队已具备作战能力。这是瑞典<A href="http://baike.baidu.com/view/40371.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>空军</FONT></A>2000年重整空中力量构想计划中的重要步骤。第2批110架生产型飞机计划于1996年-2000年交付，主要装备瑞典空军。JAS-39设计过程中的一大特色是在首批两架原型机中，有一架就是双座教练型。以往许多战斗机研制过程中，双座型都是在单座型试验成熟后再改装的，JAS-39的做法大大缩短了试验周期。 <BR>　　瑞典是小国，其战斗机设计极力追求配合本国作战需求。瑞典人充分利用了“拿来主义”，发动机是美国产品，辅助发动机是英国产品，机关炮是德、法产品，火控系统是自家的。下图翼尖上的AIM-9“<A href="http://baike.baidu.com/view/26675.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>响尾蛇</FONT></A>”导弹来自美国，翼下的“天空闪光”中距空空<A href="http://baike.baidu.com/view/35448.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>导弹</FONT></A>来自英国(实际上是美国AIM-7“麻雀”的英国版本)。甚至根据国内公路条件优良的特点，JAS-39设计为可以在高级公路上起降。瑞典的经验值得中国参考。&nbsp;&nbsp;<BR><BR></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>

力量与美

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<TD class=FontMax colSpan=2><FONT size=2></FONT><FONT size=+2><B><FONT size=3>“肯尼迪”号航空母舰<BR></FONT></B></FONT><FONT size=2></FONT></TD></TR>
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力量与美

<DIV class=box2><SPAN class=Tit>尼米兹号航空母舰</SPAN></DIV>
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<DIV class="box2 p14"><A href="http://baike.baidu.com/pic/20/11983332510965250.jpg" target=_blank><IMG title=点击查看大图 alt="" hspace=5 src="http://baike.baidu.com/pic/20/11983332510965250_small.jpg" align=right vspace=5 border=0></A> "尼米兹"号<A href="http://baike.baidu.com/view/13752.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>航空母舰</FONT></A><BR><BR>它是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于１９７５年服役，迄今共服役７艘，第８、第９艘正处于建造中。该级航空母舰满载<A href="http://baike.baidu.com/view/85046.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>排水量</FONT></A>在９１０００吨以上，从第５艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至１０２０００吨，成为世界有史以来最大的舰船。<BR><BR>舰长：３３２.９米 舰宽：４０.８米，飞行甲板最宽７６.８米 吃水：１１.３米（ＣＶＮ-７１为１１.８米，自ＣＶＮ-７２以后为１１.９米）。<BR><BR>动力装置：核动力，２座压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急柴油机，４轴推进 功率：１９４兆瓦（２６万马力）航速：３０节以上 续航力：８０万～１００万海里 。<BR><BR>主要<A href="http://baike.baidu.com/view/189818.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>武器</FONT></A>装备：３座“海麻雀”<A href="http://baike.baidu.com/view/365403.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>防空导弹</FONT></A>系统，４座“密集阵”近战武器系统（ＣＶＮ-６８和ＣＶＮ-６９为３座），３座３２４毫米３联装<A href="http://baike.baidu.com/view/22953.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>鱼雷</FONT></A>发射系统 <BR><BR>搭载<A href="http://baike.baidu.com/view/4556.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>飞机</FONT></A>：固定翼飞机约８０架，<A href="http://baike.baidu.com/view/22518.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>直升机</FONT></A>６架。<BR><BR>人员：舰员3184人，航空人员2800人。<BR><BR>尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上<A href="http://baike.baidu.com/view/17820.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>城市</FONT></A>。它的舰上的甲板面积相当于3个<A href="http://baike.baidu.com/view/2202.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>足球</FONT></A>场，舰身高达30层楼。它携带的<A href="http://baike.baidu.com/view/66252.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>核燃料</FONT></A>可用13年。舰上还有广播站、<A href="http://baike.baidu.com/view/2382.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>电影</FONT></A>厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。<BR>名称：尼米兹号核动力航空母舰 <BR><BR>尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。 <BR>首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。 <BR>该级舰现有9艘在役，1艘在建，是美国海军现役航空母舰的中坚。 <BR>9艘舰分别是：“尼米兹”号(CVN68)、“德怀特•D•<A href="http://baike.baidu.com/view/14698.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>艾森豪威尔</FONT></A>”号（CVN69）、“卡尔•文森”号（CVN70 ）、“西奥多•罗斯福”号（CVN71）、“亚伯拉罕•林肯”号（CVN72）、“乔治•华盛顿”号（CVN73）、“约翰•C•斯坦尼斯”号（CVN74）、“哈里斯•S•杜鲁门”号（CVN75）、“罗纳德 •<A href="http://baike.baidu.com/view/22981.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>里根</FONT></A>”号（CVN76）。 <BR>另外，第10艘舰“<A href="http://baike.baidu.com/view/5878.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>布什</FONT></A>”号（CVN77）也早在2001年就开始建造，目前部分舰首已被拼装在一起，整体工程已完成约30%。它将是美国海军最后一艘尼米兹级核动力航空母舰，价值近40亿<A href="http://baike.baidu.com/view/25549.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>美元</FONT></A>，预计于2006年完工，2008年加入美海服役。CVN77将是美国从尼米兹向CVX过渡的一艘航母。<BR><BR><BR>所属国家：美国 <BR><BR>武器分类：航空母舰 <BR><BR>军种分类：海军 <BR><BR>舷号：CVN68;<BR><BR>满载排水量：91487t;<BR><BR>轻载排水量：72916t;<BR><BR>总长：332.9m; 两柱间长317m;舰宽40.8m;<BR><BR>吃水：11.3m;<BR><BR>飞行甲板长：332.9m,宽76.8m;<BR><BR>斜角甲板长：237.7m;航速30kn(节);<BR><BR>人员编制：船员3184人,其中203名军官;航空联队2800人,其中266名军官;编队司令部70人,其中25名军官;<BR><BR>动力装置：核动力,2座通用动力公司的A4W/AIG压水堆,4台汽轮机;每座反应堆驱动2台主汽轮机,与2桨2轴组成1个单元,总功率为194MW;4台应急柴油机,功率为8MW,4轴;<BR><BR>导弹：3座雷声公司的GML5 MK29型八联装北约海麻雀舰对空导弹发射装置;<BR><BR>舰炮：3座通用电气/通用动力公司的MK15型20mm6密集阵火炮;<BR><BR>电子对抗设施：4座洛拉尔·海考公司MK36型RBOC6管诱饵弹发射装置,发射红外曳光弹和箔条弹,SLQ36队“水精”鱼雷诱饵系统, SLQ29(WLQ8雷达预警和SLQ17AV干扰机和欺骗系统),改装时由SLQ32(V)4型电子战系统代替;<BR><BR>火控系统：(属NSSMS MK57船舰队对空导弹系统的一部分);<BR><BR>作战数据系统：海军战术数据系统及先进作战指挥系统(NTDS/ACDS),4A、11、14号和16号数据链JOTS、POST、CVIC、TESS UMM－1 (V)1、SSQ－82、SQQ－1、WSC－3（UHF）、WSC－6（SHF）、USC－38（EHF）卫星通信系统;<BR><BR>雷达：对空搜索ITT公司SPS48E三坐标雷达,雷声公司SPS49(V)5型雷达休斯公司MK23目标获取系统(TAS);<BR><BR>对海搜索：诺登公司的SPS67V型雷达;空中管制SPN41、2部SPN42、SPN43B、SPN44航母控制飞机进场雷达;<BR><BR>导航：雷声公司的SPS64(V)9雷达,富鲁诺公司的900型雷达,URN25型塔康飞机战术引导系统火控;6部MK95型导弹火控雷达;<BR><BR>载机：标准航空联队20架F-14"雄猫”战斗机,20架F/A-18攻击机,4架EA-6B"徘徊者"电子战飞机,16架A-6E"入侵者”攻击机(含KA—6D空中加油机),4架E-2C"鹰眼" 空中早期预警机,6架S—3A/B“北欧海盗”反潜飞机直升机,8架SH—3G/H“海王”（已经退役，由HH-60取代）或HH-60"海鹰"直升机;飞机起落辅助设施,飞机升降机共4部,1、2号飞机升降机位于岛前,3号飞机升降机于岛后,4号飞机位于左舷侧斜角甲板的尾部,每台升降机的尺寸均为25.91m（海湾战争时编制，现在A-6E和F-14已经退役，由F/A-18E/F取代，最近EA-6B也即将退役，由F/A-18G取代）。<BR><BR><BR>相关资料：<BR>　　尼米兹号航空母舰(Nimitz)是美国建造的第二艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰尼米兹级的首制船。舷号为CVN68。该舰由美国纽波特纽斯造船公司建造。1968年6月动工，1972年5月下水，1975年5月服役。最先被编入大西洋舰队，母港为东海岸的诺福克港。1983年6月至1984年9月进船厂大修期间，增添和更新了一些设备。1987年由大西洋舰队调至太平洋舰队。母港为布雷默顿。其在大西洋舰队的位置由1986年9月服役的罗斯福号航空母舰接替。1998年大修后将转属圣地亚哥。<BR>　　该舰为封闭式飞机甲板；机库甲板以下的船体是整体的水密结构，由内外两层壳体组成。除外壳体由船壳板满足其强度和防御要求外，内壳体由防护装甲板组成一个装甲壳体，保护着动力舱、油舱、弹药舱等重要部位。飞行甲板、吊舱甲板和机库甲板都有约50mm厚的装甲钢板防护，水线以下的两舷侧设有4道纵隔壁的防雷结构，垂向分为8层，沿舰长每12—13m设1道水密横隔壁，共23道水密横隔壁。另设10防火隔壁。纵横向隔壁共将舰厂体分成2000多个水密隔舱，保证了舰的抗沉性。机库甲板以上共分9层，飞行甲板以下为4层，飞行甲板以上岛形上上层建筑为5层。机库和飞行甲板之间为吊舱甲板，布置有航空联队的办公区和作战指挥舱室。机库长208.48m，约占舰长的三分之二，宽32.92m，约占船宽的四分之三；机库高为8.07m，占三层甲板高。机库略偏右舷，左舷其余部分布置办分室、控制室、通道等，并设有6个飞机加油站，以便为机库内的飞机加油。<BR>　　机库的四周布置有飞机维修车间，机库的前方是士兵住舱和锚甲板，机库的后方与机库由一道防火消音隔壁相隔为飞机发动机维修车间。岛是航空母舰电子设备天线的安装基座，核动力航母比常规动力航母的岛要小得多，没有烟囱，占用甲板面积很小，有利于舰载机在飞行甲板上作业。航空管制船桥位于岛的最上层，其下是航海舰桥，再下是编队司令舰桥。各种电子设备舱室和飞行甲板作业设备的支援舱室也都布置在岛内。该舰造价为18.8亿美元（1968年）。&nbsp;&nbsp;<BR></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>

力量与美

<P>林肯号航空母舰</P>
<DIV class=box2><SPAN class=Tit></SPAN></DIV>
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<TABLE class="htb wr" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0>
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<TD>
<DIV class="box2 p14"><A href="http://baike.baidu.com/pic/21/11487178901750807.jpg" target=_blank><IMG title=点击查看大图 alt="" hspace=5 src="http://baike.baidu.com/pic/21/11487178901750807_small.jpg" align=right vspace=5 border=0></A> <B>林肯号航空母舰</B>（USS Abraham Lincoln CVN-72）是<A href="http://baike.baidu.com/view/2398.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>美国</FONT></A><B><A href="http://baike.baidu.com/view/207112.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>尼米兹级核动力航空母舰</FONT></A></B>的五号舰，由新港纽斯造船厂（Newport News Shipyard）承造，起造于1984年，1988年下水。林肯号是以带领美国走过南北战争的第16任总统<A href="http://baike.baidu.com/view/2063.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>亚伯拉罕·林肯</FONT></A>为名，是美国海军第二艘使用这名字的船舰。第一艘林肯号是1960年时下水的林肯号（USS Abraham Lincoln SSBN-602）华盛顿级核动力弹道<A href="http://baike.baidu.com/view/24922.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>潜艇</FONT></A>。<BR><BR>★级别：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 尼米兹级核动力航空母舰 <BR><BR>★排水量：&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;标准73973吨，满载102000吨&nbsp;&nbsp;<BR><BR>★全长：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 1,092呎（333公尺） <BR><BR>★舷宽：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 134呎（41公尺） <BR><BR>★最大甲板宽： 252呎（77公尺） <BR><BR>★吃水深：&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;42呎（12.8公尺） <BR><BR>★航速：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 30节（56km/h） <BR><BR>★乘员：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 6,075人（军官200人） <BR><BR>★武装：&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 3x 海麻雀飞弹发射器&nbsp; &nbsp;4x20mm方阵近迫武器系统 <BR><BR>★舰载机：&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;90架<BR><BR><B>简史</B><BR><BR>★林肯号的建造合约在1982年12月27日由<B>新港纽斯造船公司</B>所取得，并于1984年11月3日安放<A href="http://baike.baidu.com/view/49832.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>龙骨</FONT></A>。她在1988年2月13日下水，并在1989年11月11日进入服役状态。 <BR><BR>★林肯号于1990年9月移动到<A href="http://baike.baidu.com/view/1955.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>太平洋</FONT></A>，她在西太平洋的首次部署就遇上了1991年5月28日爆发的<A href="http://baike.baidu.com/view/889.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>海湾战争</FONT></A>，随即出发前往<A href="http://baike.baidu.com/view/30625.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>波斯湾</FONT></A>。 <BR><BR>★当林肯号朝向<A href="http://baike.baidu.com/view/29284.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>印度洋</FONT></A>时，碰上当时<A href="http://baike.baidu.com/view/3222.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>菲律宾</FONT></A><A href="http://baike.baidu.com/view/162639.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>吕宋岛</FONT></A>上的品纳土玻火山（Mount Pinatubo）爆发，林肯号与其他23艘军舰一同参与了撤离任务，从苏比克湾海军基地(Subic Bay Naval Station)撤离超过45000人至宿务岛的港口。这是有史以来最大的一次在和平时期的军事撤离任务。 <BR><BR>★在撤离任务完成后，林肯号继续前往波斯湾，进行事先的侦查任务和战斗空中巡逻任务(Combat air patrol)，以协助美军和其他盟国部队参与海湾战争。 <BR><BR>★在1992年初，林肯号支援了南方守望任务，监视<A href="http://baike.baidu.com/view/7692.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>伊拉克</FONT></A>南方的<A href="http://baike.baidu.com/view/194299.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>禁飞区</FONT></A>(no-fly zones) <BR><BR>★1993年10月，林肯号前往<A href="http://baike.baidu.com/view/15072.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>索马里</FONT></A>的沿海地区，以协助<A href="http://baike.baidu.com/view/3015.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>联合国</FONT></A>在当地的人道任务。在4个星期里，林肯号的机队在摩加迪休的上空进行巡逻，以支援重十希望行动(Operation Restore Hope)。 <BR><BR>★1993年4月28日，林肯号成了有史以来第一艘接纳女性飞行员的航空母舰。并于1994年10月24日离开<A href="http://baike.baidu.com/view/55541.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>圣地亚哥</FONT></A>，开始进一步的更新训练。就在隔天，那第一位女性的<A href="http://baike.baidu.com/view/99711.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>F-14</FONT></A>雄猫式战斗机飞行员Kara Hultgreen，在降落时的最终阶段，由于引擎的故障和飞行员的疏失导致丧失动力而坠落海中而身亡。 <BR><BR>★林肯号的第三次部署开始于1995年4月前往波斯湾，再次协助南方守望任务。 <BR><BR>★林肯号在1998年6月开始第四次部署任务，同样是前往波斯湾协助南方守望任务。那三个月正逢波斯湾几年来最热的一次夏季，飞行甲板上的温度据称达到了华氏150度(<A href="http://baike.baidu.com/view/189488.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>摄氏</FONT></A>66度)。 <BR><BR>★在1999年，林肯号参与了几次美国海军的内部演习。接着再次前往波斯湾协助南方守望任务。在这次部署中，整个航空母舰战斗群获得优秀单位嘉奖(Meritorious Unit Commendation)的表扬。同时林肯号由于良好的指挥而获得了有名的亚里柏克奖(Arleigh Burke Award)。 <BR><BR>★当<A href="http://baike.baidu.com/view/10343.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>911</FONT></A>恐怖攻击事件发生时，林肯号正待在港口里。在2002年7月20日林肯号前往支援恒久自由行动(Operation Enduring Freedom)，并再一次支援了南方守望任务，之后林肯号前往拜访了<A href="http://baike.baidu.com/view/3692.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>澳大利亚</FONT></A>的珀斯。在那里林肯号接获命令前往波斯湾参加<A href="http://baike.baidu.com/view/120254.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>美伊战争</FONT></A>。 <BR><BR>★在美伊战争中，林肯号的机队和其战斗群一同参与了最初对伊拉克的轰炸行动和空袭。在这次行动里，林肯号的机队参与了约16500次的飞行架次，并投射了160万磅的弹药。林肯号于2003年5月返回圣地亚哥，并获得总统乔治·W·布什的参访。 <BR><BR>★林肯号在2004年10月15日再次出海。当2004年印度洋大地震发生时，林肯号正停留在<A href="http://baike.baidu.com/view/2607.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>香港</FONT></A>，为了协助正在进行的国际性救济和救援行动，林肯号前往受灾严重的<A href="http://baike.baidu.com/view/190401.htm" target=_blank><FONT color=#0000ff>苏门答腊</FONT></A>西海岸以提供人道救援。 <BR><BR>★2005年1月中旬，在印尼政府拒绝让林肯号的机队进行空中训练后，由于依据规定航空母舰飞行员必须在2-3周内进行至少一次飞行练习，林肯号离开了印尼。尽管已经处在公海，林肯号仍继续为印尼提供人道援助直到2月4日。在33天的援助行动中，林肯号和其战斗群投递了共570万磅的援助补给品</DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>

[ 本帖最后由 力量与美 于 2008-2-27 20:06 编辑 ]

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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=750 align=center border=0>
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<TR>
<TD align=middle><B>
<H1><A id=1 name=1></A>尼米兹级“杜鲁门”号航空母舰</H1></B></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dedede height=1></TD></TR>
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<TD align=middle colSpan=2></TD></TR>
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<TD class=p1 colSpan=2><BR>
<DIV class=NewsContent id=NewsContentLabel></DIV>
<TR>
<TD class=text>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;该舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的第8艘舰，是迄今为止最新的一艘航空母舰。<BR>1998年7月25日在诺福克海军基地加入现役。该舰满载排水量102000吨，全长332.9米，<BR>飞行甲板宽76.8米，吃水11米。该舰耗资45亿美无，差不多合380亿元人民币，相当于<BR>中国人民解放军全年的军费总额的一半还要多。与同级舰相比，该舰进行了一些技术<BR>改进，主要采用了一些最新技术成果，提高了信息化处理能力，舰体也进行了部分改进。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;美国对航空母舰舰长的选拔极严格，美国会通过法令规定，航空母舰舰长和副舰长<BR>必须由当过海军飞行员或海军空勤军官的指挥官担任。根据国会的法令，美海军作了如<BR>下具体规定&nbsp;只有在舰上驾机起降过800－1200次，有4000－6000小时飞行纪录，并担任<BR>过飞行中队长或航空联队长的优秀指挥官才有资格担任航母舰长和副舰长、对于核动力<BR>航母的舰长要求更为严格，要求在任核航母舰长或副舰长前，先要担任飞行中队副中队<BR>长以上职务30-36个月，并进行16个月的核技术学习，再到核航母上担任2－3年负责作<BR>战和行政事务的军官。<BR></TD></TR></TBODY></TABLE>

[ 本帖最后由 力量与美 于 2008-2-28 12:38 编辑 ]

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<P align=center><B>“华盛顿”号航空母舰</B></P>
<P class=eng align=center>&nbsp;</P>
<P>
<P><IMG hspace=3 src="http://www.cctv.com/content_file/83/8/83_8_200311015247.jpg" align=left vspace=1 border=1>　　“华盛顿”号航空母舰是美国海军的第6艘“尼米兹”级航空母舰，于1986年 8月开工兴建，1990年7月下水，1992年7月编入美海军大西洋舰队服役。 <BR>　　<BR>　　该舰以美国“国父”乔治·华盛顿的名字命名，因而也颇有些与众不同的“ 领袖风范”。1992年7月4日是该舰举行下水仪式的日子。来自美国各地的2000多位达官显贵纷纷驱车奔向诺福克海军基地，欲先睹“华盛顿”号的风采为快。时为美国第一夫人的巴巴拉·布什也特地赶来祝贺，还亲手把一瓶陈年香槟泼洒在 “华盛顿”号舰艏。实际上，1990年该舰的命名仪式就是巴巴拉同布什总统一起主持的。万众瞩目之下，“华盛顿”号像一位高贵的绅士，缓缓驶向碧波浩瀚的大西洋，带着时为国防部长的切尼的祝福，“最新和最伟大的科技将‘华盛顿’ 号驶向21世纪”。 <BR>　　<BR>　　开始建造日期：1986年8月25日<BR>　　<BR>　　下水日期：1990年7月21日<BR>　　<BR>　　开始服役日期：1992年7月4日<BR>　　<BR>　　载员：舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名<BR>　　<BR>　　排水量：标准73973吨，满载102000吨<BR>　　<BR>　　船体：长332.8米，宽40.8米<BR>　　<BR>　　飞行甲板：长335.6米，宽77.4米<BR>　　<BR>　　吃水深度：11.9米<BR>　　<BR>　　武器装备：<BR>　　3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，4座“密集阵”近战武器系统，SPS-49对空搜索雷达<BR>　　<BR>　　舰载飞机：<BR>　　F-14“雄猫”战斗机10~14架，F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机36架，EA-6B“徘徊者”电子战飞机，E-2C“鹰眼”预警机，S-3B“海盗”反潜飞机，ES-3A电子侦察机，SH-60F/HH-60H反潜直升机，飞机弹射器4台<BR>　　<BR>　　舰载航空汽油：9000吨<BR>　　<BR>　　动力装置：2座A4W核反应堆，4台蒸汽轮机<BR>　　<BR>　　推进功率：20.9万千瓦<BR>　　<BR>　　最大航速：35节 </P>

[ 本帖最后由 力量与美 于 2008-2-28 14:07 编辑 ]

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<P align=center><B>“罗斯福”号航空母舰</B></P>
<P class=eng align=center>&nbsp;</P>
<P>
<P><STRONG><IMG hspace=3 src="http://www.cctv.com/content_file/83/8/83_8_200321212811.jpg" align=right vspace=1 border=1>　　开始建造日期： 1981年10月31日 </STRONG></P>
<P><STRONG>　　下水日期： 1984年10月27日 </STRONG></P>
<P><STRONG>　　开始服役日期： 1986年10月25日 </STRONG></P>
<P>&nbsp;</P>
<P>　　载员： 舰员3500名，航空人员2500名，海军陆战队72名 </P>
<P>　　排水量： 标准73973吨，满载96386吨 </P>
<P>　　船体： 长332.8米，宽40.8米 </P>
<P>　　飞行甲板： 长335.6米，宽77.4米 </P>
<P>　　吃水深度： 11.9米 </P>
<P>　　武器装备： 3座8联装"海麻雀"舰对空导弹发射装置，4座"密集阵"近战武器系统，SPS－49对空搜索雷达 </P>
<P>　　舰载飞机： F－14"雄猫"战斗机20－28架，F/A－18"大黄蜂"战斗/攻击机24架，EA－6B"徘徊者"电子战飞机， E－2C"鹰眼"预警机，S－3"海盗"反潜飞机，飞机弹射器4台，ES－3A电子侦察机，SH－60F/HH－60H“海鹰”反潜直升机 </P>
<P>　　动力装置： 2座A4W核反应堆</P>
<P>　　推进功率： 20.9万千瓦 最大航速： 35节</P>

[ 本帖最后由 力量与美 于 2008-2-28 13:01 编辑 ]